Avant toute réparation carrosserie, le prix se construit toujours de la même façon : des heures de main-d'œuvre multipliées par un taux horaire, des pièces si un élément est remplacé, et des ingrédients peinture. Avec un taux moyen observé de 58,13 € HT de l'heure, ce sont surtout le nombre d'heures et le remplacement éventuel d'une pièce qui font la différence.
Les quatre composantes du prix
| Composante | Ce qui la fait varier |
|---|---|
| Main-d’œuvre tôlerie | La taille et la profondeur du dommage, l’accès à l’élément, le démontage nécessaire. |
| Main-d’œuvre peinture | La surface à peindre, la teinte (nacrée, métallisée), le fondu sur les éléments voisins. |
| Pièces | Réparation ou remplacement, pièce neuve ou de réemploi, capteurs intégrés. |
| Ingrédients peinture | Proportionnels au temps de peinture. |
Quel dommage, quelle réparation
| Dommage | Réparation la plus courante | Guide |
|---|---|---|
| Rayure superficielle | Polissage ou retouche, parfois sur place | Prix d’une rayure |
| Rayure profonde | Préparation et peinture de l’élément | Prix d’une rayure |
| Pare-choc rayé ou enfoncé | Réparation plastique et peinture, ou remplacement | Prix d’un pare-choc |
| Petite bosse, peinture intacte | Débosselage sans peinture | Prix d’une bosse |
| Bosse avec pli ou peinture abîmée | Tôlerie et peinture | Prix d’une bosse |
Prix et temps indicatifs, sous réserve de démontage et sous réserve de la typologie propre du dommage. Seul un devis établi sur votre véhicule fait foi.
Ces repères aident à situer un devis, ils ne le remplacent pas. Pour connaître le prix de votre réparation, il faut un chiffrage établi sur votre véhicule : c'est ce que fournit le devis carrosserie sur photos de CFM.